Kalifornia kész megvédeni az elektromos autók támogatását Trump ellenében
Gavin Newsom, Kalifornia kormányzója bejelentette, hogy visszaállítja az állam elektromos autó vásárlási támogatását, ha Donald Trump megszünteti a szövetségi adókedvezményt.
Trump kampánya során ígéretet tett Joe Biden ‘EV mandátumának’ eltörlésére elnöksége első napján. Tanácsadói már tárgyaltak a 7500 dolláros új elektromos autó vásárlási adókedvezmény megszüntetéséről egy átfogó adóreform részeként.
Kalifornia válasza Trump tervére
Ha Trump sikerrel jár, Newsom azt ígéri, hogy újraindítja az állam nemrég kivezetett Clean Vehicle Program-ját, amely 1000-7500 dolláros támogatást nyújtott új, jogosult zéró emissziós járművek vásárlásához vagy lízingeléséhez, beleértve az elektromos, plug-in hibrid és üzemanyagcellás járműveket.
‘Beavatkozunk, ha a Trump-adminisztráció megszünteti a szövetségi adókedvezményt, megduplázva elkötelezettségünket a tiszta levegő és a zöld munkahelyek mellett Kaliforniában’ – nyilatkozta Newsom. ‘Nem fordulunk vissza a tiszta közlekedési jövőtől – még megfizethetőbbé tesszük az emberek számára, hogy olyan járműveket vezessenek, amelyek nem szennyeznek.’
A kaliforniai támogatási program sikerei
Kalifornia támogatási programja, amely 2010-től 2023-ig működött, több mint 594 000 jármű vásárlásában segített, ami az állam becslései szerint több mint 456 millió gallon benzin megtakarítását eredményezte.
Ha Kalifornia visszahozza a támogatási programot, valószínűleg néhány változtatást is eszközöl benne ‘a zéró emissziós járműpiacon való verseny elősegítése érdekében’, és az állam Üvegházhatású Gáz Csökkentési Alapjából finanszíroznák, amelyet a szennyező vállalatok befizetései táplálnak az állam cap-and-trade programja keretében.
Várható konfliktusok a szövetségi kormányzattal
Newsom igyekszik felkészülni arra, ami valószínűleg egy nagyon feszült négy év lesz az állam és a szövetségi kormány kapcsolatában. Trump első elnöksége alatt adminisztrációja beperelte Kaliforniát, hogy megszüntesse az állam jogát saját légszennyezési szabványok meghatározására, amelyet az 1970-es Clean Air Act biztosított.
Ezúttal Newsomnak valószínűleg több támogatója lesz. Míg korábban több autógyártó, köztük a General Motors, Trump oldalára állt Kalifornia szennyezési szabványai elleni harcban, most az ipar már megtapasztalta az EV-barát politika előnyeit, és nem akar visszalépni. Az Alliance for Automotive Innovation, amely a nagy amerikai és külföldi autógyártókat képviseli, nemrég levelet küldött Trump csapatának, kérve az adókedvezmény megőrzését.
Összefoglalva, Kalifornia felkészült arra, hogy megvédje az elektromos autók támogatását és a tiszta közlekedési jövőt, akár a szövetségi kormányzattal szemben is, ha szükséges. Ez a lépés kulcsfontosságú lehet az állam környezetvédelmi céljainak elérésében és az elektromos autók elterjedésének további ösztönzésében.
